"Nowe" auta, które nie zawsze są nowe. Na co uważać przy zakupie samochodu?

• Jaka jest definicja nowego samochodu? Nie zawsze to co nowe, jest rzeczywiście całkowicie nowe
• Salony oferują różne samochody i poza nowymi są także takie, które nie mają przebiegu, ale wcale nie muszą być całkowicie nowe
• Kupując samochód, warto dokładnie sprawdzić jego dokumentację, stan techniczny oraz warunki gwarancji, aby uniknąć nieporozumień
• Zachęcamy do oddawania głosów w ankiecie, która znajduje się na końcu artykułu
• Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu

SPIS TREŚCI

1. Jaka jest definicja nowego samochodu?
2. Co dostajemy, kupując nowy samochód?
3. Jakie są samochody demonstracyjne?
4. Na co uważać podczas zakupu nowego auta?

Kupując samochód, coraz więcej Polaków zastanawia się nie tylko nad kolorem lakieru, rodzajem napędu czy wyposażeniem. Kluczowym, choć często pomijanym kryterium, staje się wiek pojazdu. Bo to, co wygląda na nowe, nie zawsze spełnia definicję "fabrycznie nowego". Na rynku roi się od ofert samochodów rocznych czy demonstracyjnych. Czym różnią się od siebie i jakie pułapki mogą czekać na nabywców?

• Przeczytaj także: Od tygodni próbują sprzedać swoje samochody. Wiemy, ile to teraz trwa i jak sprzedać szybciej

Jaka jest definicja nowego samochodu?

Samochód "prosto z salonu" powinien być pojazdem, który nie tylko lśni, ale spełnia pewne kryteria. Jako takiej definicji nie ma, ale można uznać, że jest to pojazd, który nie może wykazywać żadnych śladów użytkowania ani uszkodzeń, jego model musi być aktualny, bez zmian technicznych od momentu wyprodukowania i ze śladowym przebiegiem, a od daty produkcji nie minęło więcej niż 12 miesięcy.

Z drugiej strony w Polsce można próbować posiłkować się definicją prawną, która występuje w ustawie o podatku VAT. Tam kryteria są nieco inne — samochód musi mieć poniżej 6000 km przebiegu lub nie minęło 6 miesięcy od daty dopuszczenia do ruchu (zazwyczaj pierwszej rejestracji). Trudno jednak uznać, że auto z przebiegiem 6000 km jest fabrycznie nowe.

W 2019 r. ministerstwo infrastruktury także określiło swoją dość trywialną definicję pojazdu fabrycznie nowego — ma być nowy i niezarejestrowany.

Co dostajemy, kupując nowy samochód?

W praktyce można uznać, że pojazd, który był prezentowany w salonie, często otwierany lub wykorzystywany do jazd próbnych, przestaje być uznawany za fabrycznie nowy. Dopuszczalne są jedynie minimalne przebiegi wynikające z transportu lub testów w fabryce.

Co zyskuje klient? Przede wszystkim pełną gwarancję producenta, dwuletni okres rękojmi oraz pierwsze obowiązkowe badanie techniczne dopiero po trzech latach. Minusy? Wysoka cena i gwałtowna utrata wartości już w pierwszych latach użytkowania.

Jakie są samochody demonstracyjne?

Osobną kategorią są auta demonstracyjne, wykorzystywane przez dealerów do prezentacji i jazd próbnych. To samochody, które często są wystawiane w bardzo korzystnych cenach i z bogatym wyposażeniem, ale mają już swój przebieg i są zarejestrowane. Formalnie więc nie jest to samochód nowy, choć można uznać, że jest prawie nowy. Mogą w nim zdarzyć się jakieś drobne uszkodzenia i inne niewielkie wady, o których powinniśmy być poinformowani.

W takich samochodach salony często oferują pełną gwarancję, tak jakby był to samochód nowy. Jeśli nie, warto sprawdzić, ile jeszcze gwarancji pozostało. Za ich zaletę można też uznać fakt, że są po pierwszym serwisie, a ich stan zazwyczaj jest bardzo dobry. Co ważne, pierwszy przegląd nie przypada już po trzech latach, a po krótszym czasie, w zależności od tego, kiedy auto miało zrobione badanie techniczne.

• Przeczytaj także: Jak przygotować samochód do sprzedaży. Teraz jest na to najlepszy moment

Na co uważać podczas zakupu nowego auta?

Zawsze, kupując samochód z salonu, szczególnie gdy na przykład korzystamy z promocji na poprzedni rocznik, powinniśmy dokładnie sprawdzić dokumenty auta oraz sam pojazd. Może być bowiem tak, że salon auto zarejestrował, więc formalnie zostaniemy drugim, a nie pierwszym właścicielem, a czas do pierwszego badania technicznego jest krótszy niż 3 lata. Dodatkowo trzeba zweryfikować czy gwarancja na pojazd trwa od zarejestrowania, czy będziemy ją mieli od przekazania kluczyków.

Sam pojazd także powinien zostać sprawdzony, nawet jeśli przyjechał na lawecie z fabryki. To dlatego, że zdarzają się sytuacje losowe, w których na przykład pojazd został uszkodzony podczas transportu, stał na placu podczas gradobicia, albo po prostu został uderzony, gdy był wystawiony przed salonem. Zdarzają się różne sytuacje, gdzie okazuje się, że nowy samochód ma podwójny lakier i nie ma przebiegu, ale jest już po naprawach blacharskich. To rzecz jasna obniża jego wartość, ale nie ma w tym nic złego, o ile samochód został dobrze naprawiony, a klient został wcześniej poinformowany o wadach i się z nimi zgadza.