Polski gigant przejmuje dużego gracza z Niemiec. Chce rozdawać karty w Europie

Transakcja ma strategiczne znaczenie dla PESY. Dzięki niej firma zyskuje bezpośredni dostęp do największego rynku tramwajowego w Europie — niemieckiego. Połączenie potencjału obu spółek ma stworzyć europejskie centrum tramwajowe oferujące nowoczesne pojazdy miejskie dla przewoźników w całej Europie.

W grudniu 2025 r. PESA podpisała umowę finansowania o wartości do 6,8 mln zł z konsorcjum ponad 20 polskich i zagranicznych instytucji finansowych. Wśród nich znalazł się państwowy bank rozwoju BGK, a gwarancji na kwotę 1 mld zł udzieliła KUKE.

Transakcja została zrealizowana w ramach programu Team Poland, który zakłada współpracę polskich instytucji rozwoju na rzecz międzynarodowej ekspansji rodzimych przedsiębiorstw.

PESA dysponuje obecnie portfelem zamówień o wartości przekraczającej 15 mld zł. Pakiet finansowy pozwoli firmie podwoić moce produkcyjne i zabezpieczyć realizację rekordowych kontraktów. Tramwaje PESA wożą pasażerów m.in. w Warszawie, Kijowie, Tallinnie i Sofii, a jej pociągi kursują dla takich przewoźników jak Deutsche Bahn czy Trenitalia.

PESA przejmuje HeiterBlick. Polska firma chce rozdawać karty w Europie

Obie firmy łączy długa historia związana z przemysłem szynowym. PESA powstała w 1851 r. jako Warsztaty Naprawcze Wschodniej Kolei Królewskiej w Bydgoszczy. Przez ponad 150 lat zajmowała się naprawami taboru. Przełom nastąpił w 2001 r., gdy po prywatyzacji firma rozpoczęła produkcję własnych pojazdów. Dziś PESA zatrudnia blisko 4 tys. pracowników.

HeiterBlick ma podobne korzenie — w 1926 r. w lipskiej dzielnicy o tej samej nazwie powstał główny warsztat tramwajowy, który od początku zajmował się naprawami i częściową produkcją taboru. Współczesna firma HeiterBlick GmbH powstała w 2004 r. jako producent tramwajów.

Przejęcie HeiterBlick następuje w trudnym dla niemieckiej firmy momencie. W 2025 r. spółka ogłosiła upadłość, borykając się z problemami finansowymi po pandemii COVID-19 i zakłóceniami w łańcuchach dostaw. Dla PESY to szansa na wzmocnienie pozycji na niemieckim rynku i dostęp do portfela zamówień. Jak informował w lutym 2023 r. "Railway Gazette International", HeiterBlick realizowało m.in. kontrakt na 34 energooszczędne tramwaje dla Dortmundu. W 2020 r. to samo źródło pisało o umowie na 18 pojazdów dla Wurzburga.

Źródło: Fakt.pl

Taki PIT dostaniesz ostatni raz. Skarbówka chce zmian

Sądy szykują się na trzęsienie ziemi. Od 1 marca wszystko się zmieni

Szkoły czeka rewolucja. Rząd szykuje zmiany ws. ubioru uczniów