Domkną szlak Via Carpatia. Powstanie najdłuższy tunel na Podkarpaciu

• Via Carpatia to strategiczny korytarz transportowy, którego odcinki w województwie podkarpackim są w różnych fazach realizacji
• Wojewoda Podkarpacki rozpatruje wniosek o pozwolenie na budowę odcinka drogi ekspresowej S19 Jawornik — Lutcza
• Projekt obejmuje budowę 5,25-kilometrowego odcinka z estakadą o długości 815 m oraz najdłuższym w regionie tunelem
• Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu

SPIS TREŚCI

1. Na S19 Via Carpatia powstanie najdłuższy tunel na Podkarpaciu
2. Via Carpatia — jak duże znaczenie ma ta trasa? To strategiczny korytarz
3. Jak teraz wygląda szlak Via Carpatia?

Projekt zakłada realizację 5,25-kilometrowego odcinka dwujezdniowej drogi ekspresowej, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku oraz pasem awaryjnym. Trasa zostanie poprowadzona estakadą o długości 815 m, która przebiegnie nad istniejącą drogą krajową nr 19 na filarach sięgających nawet 36 m wysokości. Następnie estakada przejdzie w dwunawowy tunel pod górą Kamieniec o długości 2,8 km, który będzie najdłuższym z trzech tuneli planowanych na S19 w województwie podkarpackim. W ramach inwestycji powstanie także most pełniący funkcję przejścia dla małych zwierząt.

• Przeczytaj także: Nowe drogi w 2026 r. Ta mapa GDDKiA mówi wszystko. Mamy też wielką listę przetargów z S11 i S19

Na S19 Via Carpatia powstanie najdłuższy tunel na Podkarpaciu

W ramach inwestycji przewidziano budowę Miejsca Obsługi Podróżnych Jawornik w kierunku Barwinka. Nowy odcinek drogi zostanie wyposażony w systemy bezpieczeństwa ruchu drogowego, zarządzania ruchem oraz urządzenia ochrony środowiska. Dodatkowo powstaną jezdnie obsługujące tereny przyległe, przebudowane zostaną drogi kolidujące z inwestycją, a także infrastruktura techniczna.

Odcinek S19 Jawornik — Lutcza przebiega przez teren o złożonej budowie geologicznej, charakterystycznej dla fliszu karpackiego. Podłoże składa się ze zlepieńców, piaskowców i łupków ilastych, a przeprowadzone badania wykazały duże zróżnicowanie warunków geologicznych na całej długości planowanej trasy. Teren inwestycji cechuje się także skomplikowanym ukształtowaniem, z licznymi wzniesieniami i dolinami, a w rejonie tunelu dominują lasy i nieużytki. Złożona budowa geologiczna oraz ukształtowanie terenu powodują występowanie obszarów osuwiskowych oraz terenów podatnych na osuwiska.

Za realizację inwestycji odpowiada konsorcjum firm Gülermak i Budimex, które wykona prace za kwotę przekraczającą 1,9 mld zł. Zakończenie budowy przewidziano na 2031 r. Po uzyskaniu decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) możliwe będzie rozpoczęcie robót w terenie, na które zaplanowano 38 miesięcy. Okresy zimowe, od 1 grudnia do 31 marca, nie będą wliczane do czasu realizacji prac budowlanych.

Via Carpatia — jak duże znaczenie ma ta trasa? To strategiczny korytarz

Via Carpatia to strategiczny korytarz transportowy łączący Europę Północną i Południową, który na terenie Polski będzie liczył około 700 km. W skład szlaku wchodzą odcinki kilku dróg ekspresowych, w tym S61 i S19, przebiegające przez pięć województw: podlaskie, warmińsko-mazurskie, mazowieckie, lubelskie i podkarpackie.

Na Podkarpaciu docelowa długość S19 wyniesie blisko 170 km. Obecnie kierowcy mogą korzystać już ze 101,9 km tej trasy na odcinku Lasy Janowskie — Rzeszów Południe oraz Krosno — Dukla. Dzięki tej inwestycji połączono nie tylko stolice województw podkarpackiego i lubelskiego, ale także umożliwiono mieszkańcom Podkarpacia szybki dojazd do Warszawy przez S19 i S17, a kierowcom z województwa lubelskiego — połączenie z autostradą A4. Ponad 64 km trasy Via Carpatia znajduje się obecnie na różnych etapach realizacji: część jest w budowie, inne odcinki oczekują na decyzję ZRID lub są w trakcie opracowywania dokumentacji.

Jak teraz wygląda szlak Via Carpatia?

Aktualny stan realizacji szlaku Via Carpatia w województwie podkarpackim przedstawia się następująco:

101,9 km: oddane do ruchu (Lasy Janowskie — Rzeszów Południe oraz Krosno – Miejsce Piastowe – Dukla),

64,3 km: w realizacji (w budowie: Rzeszów Południe — Babica, Babica — Jawornik, Domaradz — Krosno, Dukla — Barwinek i dobudowa drugiej jezdni Sokołów Małopolski Północ — Jasionka, w trakcie uzyskiwania decyzji ZRID są odcinki Jawornik — Lutcza i Lutcza — Domaradz).

• Przeczytaj także: Te drogi GDDKiA naprawdę otworzy w 2026 r. Na wielkiej liście S7, S6, S19 i A2 [MAPA]