"Brazylijski potwór" od środka. Byliśmy na pokładzie wojskowej maszyny, którą może kupić armia

Dwusilnikowy samolot odrzutowy może być ważnym uzupełnieniem floty Sił Powietrznych RP. — Na chwilę obecną, biorąc pod uwagę zakupy, które już realizujemy i w ramach tych zdolności, które będziemy posiadać, potrzebujemy uzupełnić nasze zasoby. W tym zdolności w transporcie strategicznym, a w szczególności tankowanie w powietrzu — mówił dla "Faktu" gen. bryg. Łukasz Andrzejewski Popow ze Sztabu Generalnego Wojska Polskiego.

"Brazylijski potwór" na lotnisku w Warszawie. Zajrzeliśmy do środka maszyny

Brazylijski producent samolotów sprowadził do Warszawy swoją największą wojskową maszynę — transportowiec Embraer KC-390 Millennium — aby przedstawiciele armii i rodzimego przemysłu zbrojeniowego na własne oczy przekonali się o złożonej ofercie. Taka sama maszyna już służy w armiach Portugalii i Węgier, a w kolejnych latach swoje egzemplarze otrzymają Holendrzy, Słowacy czy Koreańczycy z południa.

Maszyna wyposażona jest w najnowocześniejsze systemy nawigacyjne, którymi steruje trzyosobowa załoga. W ładowni jest miejsce na 26 ton różnego rodzaju ekwipunek — w środku zmieszczą się na przykład dwa w pełni transportery M113, jeden pojazd pancerny Boxer, czy śmigłowiec Sikorsky H-60. W razie potrzeby maszyna może przewieść 74 rannych, do 80 żołnierzy lub 66 spadochroniarzy z pełnym wyposażeniem.

Embraer KC-390 pozwala także na tankowanie myśliwców w powietrzu, co jest niezbędnym elementem współczesnego pola walki. W ubiegłym roku każdy egzemplarz dużego samolotu transportowego kosztował około 80 mln euro.

Kolejne podejście Embraera do polskiego rynku

Przy okazji prezentacji maszyny transportowej Polska Grupa Zbrojeniowa i szereg zakładów wojskowych podpisały umowy o współpracę z Embraerem. Firmy mają wymieniać się wiedzą, ale także zapewnić serwisowanie brazylijskich samolotów w Polsce, jeśli polska armia zdecyduje się na ich zakup.

Brazylijski gigant lotniczy to kolejny koncern zbrojeniowy, który ustawia się w kolejce do polskich władz z ofertami zakupu swoich produktów. Rząd w Warszawie od miesięcy sygnalizuje, że nie będzie oszczędzał na kwestii bezpieczeństwa, zwłaszcza w kontekście trwającej wojny w Ukrainie i rosyjskich prowokacji.

Embraer nie zraził się porażką w przetargu dla narodowego przewoźnika cywilnego LOT. Przypomnijmy, że w czerwcu polska firma zdecydowała, że nową flotę samolotów regionalnych kupi u francuskiego Airbusa, a nie brazylijskiego producent a.

Źródło: Fakt

/16

Damian Burzykowski / newspix.pl

Ogromny samolot transportowy Embraer KC-390 Millennium na lotnisku Warszawa-Okęcie.

/16

Damian Burzykowski / newspix.pl

Ogromny samolot transportowy Embraer KC-390 Millennium na lotnisku Warszawa-Okęcie.